发布日期：2024-10-11 11:27 点击次数：157
最近啊，鸿蒙智行官方晓喻，鸿蒙智行首款轿跑 SUV 智界 R7 单日大定冲破 2000 台，上市累计冲破 11000 台，看起来这款车的销量还可以，可是我认为这款车的踏实月销量可能会不足预期。
全球可以不雅察一下，一款车新上市之后的大定量和销量到底是什么关系。我举一个例子，问界M9，上市两小时大定10000台，问界新M7 Ultra,上市首日大定12000台，享界S9，上市24小时大定2500台。而智界R7上市24小时大定是6000台。
一款新车上市初期的大定量，能施展一些问题，一般来说上市24小时大定跨越一万的车，之后的月销量很概况率也跨越一万台，而大定不跨越一万的新车，甚而只须两三千的，尔后的踏实月销量，很难达到一万台。
华为末端 BG 董事长、智能汽车责罚决策 BU 董事长余承东在此前的发布会上暗示，按照智界 R7 当今的订价区间（25.98 万至 33.98 万元），每卖出一台车大汇聚有三万多元的亏本。关于智界R7是卖一台亏一台，我都不知说念该不该道贺这款车大卖了。
而智界的首款车型S7，销量就相对一般了。凭证懂车帝的数据，它8月份的销量只须425台，环比7月份的1541辆下滑了惊东说念主的72.4%，，而八月份之前，它的销量经验了一个从低谷到高谷，再到低谷的历程，初次发布之后，它的销量不算高，月销量在一千台以上，随后二次发布之后，2024年4月份，智己S7的单月零卖销量达到了5012台。2024年5月份，智界S7不时保握了阛阓热度，单月零卖销量不时高潮至5021台。可是随后就滑落到了6月份的2306台。
比拟之下，问界品牌的销量就更为踏实了。箝制9月22日，问界新M7系列在2024年的销量已跨越14.96万辆，具体到车型的销量，8月份，问界旗下三款车的销量都可以，问界M9接近1.7万辆，而问界M7跨越1.1万辆，问界M5也有跨越五千辆的销量， 都是鸿蒙智行，差距仍是挺大的。
天然了，问界汽车创立更早，销量更高也很平素，可是，智界品牌假以时日，可以达到问界汽车当今的销量高度吗？我认为仍是要打一个问号。
问界汽车能够生效，华为技能的赋能天然遑急，华为的鸿蒙座舱、智能驾驶，真实是当今行业的第一梯队，可是和它的技能门道和居品计谋也息息关系。问界品牌的销量委果起来，本体上是推出大六座SUV车型+增程式+彩电雪柜大沙发的居品之后，这个居品线是不是很熟练，真实，是和理思汽车如出一辙。而当今，这条技能门道究竟是不是被问界汽车独占了，咱们不知所以。
可是，你望望智界、享界推出的车型，不是轿车等于轿跑SUV，而况莫得增程式车型，有莫得可能是为了幸免鸿蒙智行旗下的居品里面竞争呢？如若是这么，那么智界、享界会不会推出大六座的SUV呢？
而其他细分阛阓，不管是轿车仍是轿跑SUV，要么比较小众，要么竞争极其利弊，智界S7方位的纯电轿车阛阓，就有着极氪、小米、比亚迪、深蓝等繁密竞争敌手，思要脱颖而出难度很大。
奇瑞汽车和华为联袂，正本可以说是强强联手，可是如今销量不如东风小康和华为相助打造的问界，其实背后的原因好多，也但愿智界和享界品牌能够在销量方面奋发自强吧，让鸿蒙智行品牌百花王人放。