发布日期：2024-11-26 12:08 点击次数：127
实地探访哪吒桐乡工场、上海门店
作家／ IT 时报记者 沈毅斌
剪辑／ 郝俊慧 孙妍
2022 年，威马汽车倒在了上市前夜。规画来岁上市的哪吒，会步威马后尘吗？
裁人 70%、供应商追债、坐褥工场停产……近日，对于哪吒汽车的音尘甚嚣尘上。尽管哪吒汽车方面屡次"辟谣"，并酬报称，公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效改进等纪律，构建更围聚高效的组织架构，分部门按业务要乞降将来发展需要进行整合。
但从迟迟莫得公布的 10 月份拜托"收获单"以及埃夫特公司公布的告状公告来看，哪吒仍是深陷危急。
11 月 12 日至 13 日，《IT 时报》记者先后到哪吒汽车桐乡工场和上海多家哪吒销售门店探访考查。多位被访者都向记者默示，工场三大车间已停产近 1 个月，部分产线工东说念主被裁，留住的工东说念主仅仅在等 N+1 补偿。
位于上海虹桥宇宙的哪吒汽车线下门店仍是关闭，而位于市中心的体验中心，半天也只迎来记者 1 位顾主，买卖十分惨淡。
在险恶的市风光前，哪吒汽车也许很难像传闻中的哪吒那样喊出"我命由我不由天"。
三大车间停产
职工坐等被裁
哪吒汽车在国内领有三大坐褥工场，别离位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。
11 月 12 日，《IT 时报》记者来到哪吒汽车浙江桐乡的坐褥工场，坐褥好的整车停满厂门口的两大片泊车场，车身积满灰尘，可见已停放许久。"你还来干什么，仍是停产没活干啦。"工场门口坐着的保安没说几句就劝记者离去。
中午是产线职工午休和吃饭的时候，相距工场 800 米驾驭的小吃街蓝本是工东说念主们的"觅食"之处，如今冷清不少。沙县小吃、牛肉面等店铺实在看不到吃午饭的工东说念主。一家就餐东说念主数较多的自选餐厅服务员告诉记者，从上个月运行，来吃饭的东说念主便越来越少，主要原因应该是哪吒汽车停产。
工场也异常知足，透过护栏只见空荡的厂房，不见工东说念主的东说念主影，到了寝室区智商略有些"东说念主气"。
谭轩（假名）是焊装车间的产线工东说念主，客岁从极氪跳槽到哪吒汽车，签了两年就业契约，本觉得不错长干一段时候，没思到当今又要另谋出息。他告诉记者，短期工基本走了，留住的大多是签了较长契约的劳务工和办公室白领。
"客岁效益好的时候，要分两班倒，奏凯有七八千。本年运行产量显着减少，从两班倒变成白班制，10 月中下旬奏凯停产。"每天睡到当然醒，到车间转一下，望望有莫得复原坐褥，然后再去吃个午饭是谭轩如今的活命景色，"我不焦躁，归正 10 月工资仍是奏凯，等着被裁还能拿到 N+1。"
另一位总装车间的工东说念主王宇（假名）莫得谭轩这样乐不雅，从梓里贵州来到桐乡的他，从哪吒汽车裁掉实习生运行便越来越心焦。他向记者显现，哪吒汽车与宜春的技艺学校有协作，每年都会招上百名学生来实习，本年也粗略有 200 名实习生。但从上个月运行，这些实习生全部走掉了，高出反常。
实习生走后没多久，王宇处所的车间也接到停运公告。他告诉记者，桐乡工场主要有三大车间，别离是涂装、焊装和总装，总装是将汽车零件拼装完成，是以哪吒整车主力产量从这里下线，如今三大车间全部停运。
"我唯有初中学历，再找份使命又要口试，再行学习，太辛劳了。"尽管嘴上说着辛劳，但王宇仍是运行寻找新使命，入职零跑成为他的新决议。
比拟下半年才感受到"冷气"的桐乡工场，位于南宁的哪吒汽车工场上半年就仍是停摆。据《豹变》探访，3 月份，南宁青秀产业园内的合众新动力汽车坐褥基地，只剩守门的保安和没卖出去的库存。停摆原因是哪吒汽车暂时不需要这样多坐褥线，且南宁工场不承担哪吒新车型坐褥。
坐褥端的另一紧迫变装供应商"追债上门"。11 月 8 日，哪吒汽车紧迫供应商埃夫特智能装备股份有限公司发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾 4800 万元契约款，仍是向法院拿告状讼，条目支付拖欠的契约款并补偿落伍付款损失。
据悉，埃夫特曾在 2020 年至 2022 年，为宜春合众提供车身车间开采总承包、滚条岛和焊合岛、自动化焊装线等技俩建造。但这些技俩按约全部验收结束后，宜春合众一直落伍未支付契约剩余价款，金额计较 4819.5 万元。
门店无东说念主问津
记者竟是第一位顾主
按照往年成例，哪吒汽车会在每月 1 日对外公布上个月的销售数据。关联词，11 月却一反常态，欺压发稿，哪吒汽车官方仍莫得公布上个月的销售数据。据乘联分会公布的数据，10 月哪吒汽车国内零卖销量为 6002 辆，同比下滑 40.32%。
11 月 13 日，《IT 时报》记者先后探访多家上海哪吒汽车线下门店，这些往时的"网红店"如今也已明日黄花。
2020 年 4 月 29 日，哪吒汽车首家直营店在上海虹桥宇宙南区 5 号楼 L1-06 开业，其时合众公司的多位高管参与开业剪彩。4 年半后，一样的位置仍是变为一家果汁店，驾驭的同业智己汽车依旧在营业中。
"之前驾驭是有一家哪吒，但应该本年级首就改遵循汁店了。"驾驭的一家商铺雇主告诉《IT 时报》记者。随跋文者拨通哪吒汽车官方销售电话，销售员说明，虹桥宇宙直营店仍是关闭。
另据媒体报说念，北京已有四家哪吒汽车线下门店关闭，成都两家体验中心关闭，杭州、南京等地的部分直营店也仍是关闭。
13 日下昼，记者来到位于上海大渡河路的哪吒汽车环球旗舰体验中心。一出地铁站，便看到硕大的哪吒汽车秀气挂在门头，但在记者不雅察的 1 小时内，未见一位消耗者走进门店，这与左近东说念主来东说念主往吵杂的长风大悦城变成显着反差。
"接待光临，您思了解哪款车型呢？"记者走进店内，蓝本在聊天的三位销售员温雅向前迎接，默示记者是今天进店的第一位顾主。店内在售车型包括哪吒 L、哪吒 S、哪吒 GT 等，销售员默示，除了哪吒 S 唯有现场一台外，其余车型现货饱和。
至于为何哪吒 S 现货不及，销售员莫得显现太多，只默示工场坐褥需要时候。不外，从乘联会公布的 10 月销售排名来看，哪吒 S 销售量最低，仅 847 台。
加上如今工场停产，缩减现货便不错融会。
最引东说念主谛视的是门店深处的哪吒汽车直播间。线上线下同步是哪吒汽车的销售政策，本年级首，哪吒汽车 CEO 张勇发布微博默示，2023 年哪吒汽车作念得不好，其中一个原因是哪吒汽车传播面貌老旧，有好东西宣传不出去。
为此，哪吒汽车加大了营销传播力度。3 月，周鸿祎行为哪吒汽车的投资东说念主与张勇一王人上了哪吒汽车的直播间。
上市救困
会是第二个威马吗？
哪吒汽车曾经"本事特殊"。
2022 年，哪吒汽车以年销量 15.21 万辆成为国内拜托量第一的造车新势力。但老牌"新势力"理思、蔚来等凭借专有技艺和品牌力，很快便达成了反超，从此哪吒汽车走高下坡路。
数据自大，2021 年至 2023 年，哪吒汽车别离达成营收 50.87 亿元、130.50 亿元和 135.55 亿元，净亏空达 48.4 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，三年累计亏空 183.73 亿元。参预 2024 年，跟着小米、华为等头部企业加入竞争行列，哪吒汽车与同业的差距越来越大。2024 年前三季度，哪吒汽车累计拜托 8.59 万辆，同比下滑 12.13%。
另外，招股讲明书自大，至 2023 年底，合众汽车现款及现款等价物余额为 28.37 亿元，短期借款 43.17 亿元、长期借款 14.40 亿元，应收单据及应收账款 26.50 亿元，应答单据及应答账款 62.26 亿元，期末，公司钞票欠债率为 86.28%。
上市似乎成为填补漏洞的最好面貌，不外，前车之鉴的威马汽车，也已倒在了上市路上。
哪吒早在 2020 年就启动 IPO 规画，试图取得科创板的老本援救，但一直莫得得胜。本年 6 月，哪吒汽车母公司合众新动力汽车向港交所递交上市肯求；10 月 23 日，合众在香港主板的代码已由临时间码 810613 变更为进展代码 H1940，称号由合众新动力变为合众汽车，距离上市似乎唯有一步之遥。
不外，跟着降薪、裁人、闭店、停产等音尘接踵曝出，让哪吒与威马有了很多相似之处。
朔方工业大学汽车产业改进说合中心说合员张翔分析，哪吒汽车主打中低端商场，但莫得体现出造车新势力的改进上风，即使不错在短期内通过清新感劝诱消耗者，长期也无法与同级别的新动力汽车居品抗衡。目下，哪吒汽车最紧迫的编削是要栽植我方的技艺含量和品牌力，包括续航里程、智能汇注等，从软件、体验等方面冲破。
排版／ 季嘉颖
图片／ IT 时报
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